Автогрейдер PY220C-2

Описание:

 Самоходный грейдер подходит для  широкого спектра работ по планировке строительных фундаментов. Он может быть использован при строительстве каналов, профилирования площадей и откосов, разравнивания и перемещения грунта, снега или сыпучих строительных материалов, обработки и рыхлении целинных земель. Являясь многофункциональным и высокопроизводительным модернизированным строительным оборудованием, автогрейдер применяется при строительстве и содержании дорог, работает на железных дорогах, аэродромах, дамбах, промышленных площадках, в портах и сельском хозяйстве.

.

  Основные характеристики:

Дизельные двигатели ведущих производителей с турбонаддувом и водяным охлаждением, надежными и мощными эксплуатационными качествами

Коробка передач обеспечивает с учётом мультипликатора шесть передач вперед и три назад. Коробка передач и редуктор привода гидронасосов объединены в один блок, отвечая всем требованиям при работе и движении машины.

Ведущий мост соединен с колесом свободного хода дифференциала анти-скольжения и мощным валом цепного привода катка, а двигающееся взад и вперед рулевое управление передним мостом с наклонными колесами.

Популярный рабочий механизм качающейся руки-маятника, соединенный со стержневой конструкцией, стандартно оборудован, легок в эксплуатации.

На конце отвала и по обеим сторонам установлен реверсивный прочный износостойкий режущий край. Два цилиндра управления наклоном отвала устанавливает угол среза в зависимости от состояния грунта.

Гибкая гидравлическая система контроля с двумя HUSCO клапанами управления, импортным гидравлическим уравнительным клапаном для подъема отвала, запатентованное управляемое гидравликой устройство волочения спроектированы впервые.

Передний мост шарнирно соединяется с рамой автогрейдера, что обеспечивает качание моста в поперечной плоскости. Поворот передних колёс осуществляется гидравлическим рулевым механизмом следящего типа. С помощью бокового наклона передних колес достигается устойчивое движение машины во время движения

Имеются клещевидные дисковые тормоза на четырех задних колесах и механический стояночный тормоза всего механизма.

Размер всей металлической конструкции по диагоналям1мх1м  

Электро-гидравлическое управление с системой текущего контроля всех инструментов легко работает на шведских батарейках OPTIMA.